Političko lutanje zarobljenog DPS-a

Prijedlog odluke o davanju koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu, koji je utvrdila Vlada Crne Gore početkom mjeseca, po ko zna koji put je u prvi plan izbacio sve kalkulantske tendencije na crnogorskoj političkoj sceni.

Predlog ugovora o koncesiji Skupština je prije dva dana vratila Vladi, zbog navodne, tehničke dorade teksta. Kako je objavio RTCG očekuje se da će vrlo brzo biti stvoreni uslovi da se ugovor nađe formalno u proceduri.

Politička kalkulacija

Međutim, kako saznaje Portal Aktuelno, iza ovakvog naizgled manjeg proceduralnog problema krije se veoma ozbiljna politička kalkulacija.

Razlog zbog kojeg je Predlog o davanju koncesije za crnogorske aerodrome vraćen Vladi, leži u tome što premijeru Milojku Spajiću treba još vremena da bi pridobio potrebne glasove za njegovo usvajanje.

Može li Spajić naći većinu za izglasavanje koncesije za aerodrome?

Kako saznajemo, koncesije za aerodrome zasad nemaju potrebnu većinu u crnogorskom parlamentu, jer albanske stranke i Demokrate, partije aktuelne većine, nijesu spremne da podrže ovaj predlog u Skupštini.

„Albanske partije nijesu protiv koncesije za aerodrome, ali one su podržavale ponuđača Corporacion America Airports S.A. koji nije dobio koncesiju. Sada kada je koncesija dodijeljena prvorangiranom ponuđaču Incheon Airport Consortium (IAC) iz Južne Koreje neizvjesno je da li će albanske partije taj predlog podržati u Skupštini. Kada su u pitanju Demokrate, oni aerodrome vide kao rasadnik partijskog zapošljavanja koji im može koristiti na predstojećim izborima, pa je izvjesno da će biti protiv koncesije“, rekli su naši dobro upoznati izvori.

DPS ruši svoj projekat?

Vraćanje predloga ovih dana nijesu komentarisali ni najglasniji kritičari koncesije iz Evropskog saveza. Ova grupacija važi za nasljednike politike tjeranja investitora koju je zastupao bivši predsjednik Skuptšine i lider SDP-a Ranko Krivokapić.

Međutim, kada je u pitanju koncesija za aerodrome, najveće iznenađenje predstavlja Demokratska partija socijalista (DPS), čiji je visoki funkcioner i poslanik Mihailo Anđušić najavio da će DPS biti protiv tog predloga.

DPS je sad protiv koncesije za aerodrome koju su sami inicirali

Takvo izjašnjavanje nekada vladajuće, a sada opozicione partije ne predstavlja samo kuriozitet, već i svojevrsnu senzaciju. Jer upravo se DPS zadnjih 10 godina, ne samo zalagao za koncesiju za aerodrome, nego je ta partija dok je bila okosnica vlasti inicirala ideju o koncesiji. U novembru 2017. godine odluku o davanju koncesije za aerodrome Podgorica i Tivat donijela je upravo DPS Vlada na čijem je čelu bio Duško Marković. Markovićeva Vlada je 25. jula 2019. godine usvojila koncesioni akt i ugovor za davanje koncesije za korišćenje aerodroma Tivat i Podgorica.

Stoga se nameće pitanje zašto bi nova garnitura DPS-a na čelu sa Danijelom Živkovićem, išla protiv odluka svojih prethodnika, koje je čak i aktuelna vlast sada prepoznala kao veoma profitabilne za Crnu Goru.

Posebnu težinu nosi činjenica što, ako DPS bude glasala protiv koncesija u parlamentu ugovor neće proći, jer po svemu sudeći, aktuelna vlast je podijeljena po ovom pitanju, prije svega zbog prizemnih partijskih interesa.

To znači da će DPS biti ključni faktor kada je u pitanju prihvatanje koncesije koja je jedina šansa za podizanje standarda i modernizaciju crnogorskih aerodroma.

Ukoliko koncesija za aerodrome ne prođe u Skupštini, razlog za slavlje imaće Beograd i Tirana

Pošto se DPS maltene kune u Evropsku uniju, potrebno je podsjeti vrh te partije da projekat koncesije crnogorskih aerodroma, nezvanično podržava i EU, koja zna da je modernizacija vazdušnih luka i usklađivanje sa evropskim standardima jedan od važnih elemenata pristupanja Crne Gore EU.

Ukoliko koncesije za aerodrome ne prođu u Skupštini, ne samo što će DPS ako bude glasala protiv, morati da polaže račune Evropskoj uniji, već će biti prinuđena da daje odgovor na pitanje građana – ko je odgovoran za odluku od koje profitiraju samo susjedne države, prije svega Srbija i Albanija, o čemu smo već pisali.

Spremni da žrtvuju DPS

S obzirom da je DPS bila partija od koje je i krenula ideja o koncesiji aerodroma, sada se postavlja ključno pitanje – što je natjeralo nove lidere ove stranke da naprave zaokret i budu protiv onoga što su njihove partijske kolege ranije inicirale?

Odgovor se sam nameće, a leži u pokušaju određenih kontroverznih „biznis“ krugova koji bi po svaku cijenu da izoluju DPS, unište njen koalicioni kapacitet time što neće dozvoliti ni tehničku saradnju između najjače opozicione partije i djelova vlasti, bez obzira što bi to bilo za dobrobit Crne Gore.

Podrška DPS-a koncesiji probila bi barijeru koja trenutno postoji između najjače opozicione partije i vladajućeg PES-a i sprječava saradnju ove dvije stranke. Takvu saradnju podržava i EU, a po svim dosadašnjim relevantnim istraživanjima, jasno je da bi okosnicu naredne proevropske vlasti morale da čine upravo ove dvije partije.

Da li je predsjednik DPS-a Danijel Živković dobio telefon od  Aleksandra Mijajlovića da bi mu iz BEMAX-a što efikasnije slali uputstva i naloge?

To očigledno ne odgovara opskurnim kriminogenim krugovima sa kojima se pojedini mladi članovi rukovodstva DPS dovode u vezu. Isto to „novo i podmlađeno“ rukovodstvo najjače opozicione partije, iako sanja povratak na vlast uz podršku EU, napada projekte koji bi ih rehabilitovali i učini konstruktivnim partnerom na crnogorskoj političkoj sceni. Dok prijete da neće glasati za projekte koji bi donijeli benefite Crnoj Gori, DPS u isto vrijeme radi u interesu onih koji su kao redovne mušterije SDT-a optuženi za najteža krivična djela.

Poslanik DPS-a Andrija Nikolić najavio je juče da ta partija neće glasati za predloge Vlade sve dok se ne povuku zakoni o ANB-u i unutrašnjim poslovima. Nakon ovakve izjave postaje jasno da je DPS u velikoj mjeri zarobljen od strane kontroverzne interesne grupe koja je odavno na meti SDT-a, a čiji je krajnji cilj, između ostalog, da zadrži svoje korumpirane kadrove u bezbjednosnim strukturama. Za ostvarivanje tog cilja spremni su politički da žrtvuju čitav DPS.

Zato treba konstatovati da je predlog koncesije za aerodrome razotkrio svu dubinu političkog lutanja i zarobljenosti u kojem se trenutno nalazi najjača opoziciona partija.

R.A. – B.K.