Evropski savez – rob Krivokapićeve politike ekonomske destrukcije

Vlada Crne Gore utvrdila je prije desetak dana predlog odluke o davanju koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu. Prema ovom predlogu predviđeno je da koncesija bude dodijeljena prvorangiranom ponuđaču Incheon Airport Consortium (IAC) iz Južne Koreje na period od 30 godina.

Odluka Vlade da predloži davanje aerodroma u Podgorici i Tivtu pod koncesiju na 30 godina, predstavlja klasičan primjer prelaska sa modela upravljanja ograničenim javnim resursima na model ubrzanog razvoja kroz partnerstvo sa globalnim operatorima. Suština ove odluke nije ideološka, već duboko ekonomska: kako iz postojeće infrastrukture izvući maksimum bez dodatnog opterećenja državnog budžeta.

Portal Aktuelno već je pisao koliko će ova odluka Vlade, ukoliko bude potvrđena u Skupštini, donijeti benefita ne samo kad su u pitanju dva crnogorska aerodroma, već i renome cijele države kao prestižne turističke destinacije.

Međutim, ni ova odluka nije mogla da prođe bez, kako se čini, politički motivisanog protivljenja. Kao najglasniji kritičari davanja koncesija za aerodrome izdvojio se Evropski savez, politička grupacija čiju okosnicu čine Socijaldemokrate i Socijaldemokratska partija (SDP) – dakle konstituenti nekadašnjeg jedinstvenog SDP-a.

Iako se ES deklariše kao savez koji bezrezervno zastupa proevropsku politiku, oni su se ipak profilisali kao najglasniji kočničari i saboteri odluke o koncesiji, iako je upravo EU, nezvanično insistirala na ovom potezu Vlade koji bi konačno naše aerodrome izvukao iz sive zone stagnacije.

Da li će Evropski savez istrajavati na politici koju im je u amanet ostavio Ranko Krivokapić?

Međutim, svako ko je upoznat sa prošlošću Evropskog saveza, odnosno nekadašnjeg SDP-a, nije začuđen ovim potezom. Bivši lider ove partije Ranko Krivokapić je bio perjanica ekonomske sabotaže i rušenje mnogih investicionih projekata koji bi donijeli konkretne benefite Crnoj Gori.

Dugačak je spisak investicija koje je opstruirao Krivokapić, uprkos tome što su predstavljale razvojnu šansu države i benefite za budžet, građane i ekonomiju.

Kada već govorimo o koncesijama za aerodrome, valja podsjetiti da je jedan od najvećih doprinosa urušavanju crnogorske ekonomije, Krivokapić dao upravo kada je učestvovao u ćeranju francuske kompanije za upravljanje aerodromima VINCI Airports na čijem se dovođenju u Crnu Goru radilo krajem 2014. godine. U to vrijeme ta kompanija je upravljala sa oko 20 aerodroma u Evropi i svim aerodromima u Portugalu, a tada je Francuska riješila da ovoj kompaniji povjeri na upravljanje sve francuske aerodrome uključujući i ”Charle de Gol”.

Da je posao u Crnoj Gori realizovan, naša država bi već tada bila povezana sa više od 20 aerodroma u Evropi direktnim linijama. Ali Krivokapiću, tadašnjoj opoziciji, NVO i paramedijskom sektoru iz samo njima poznatih razloga ovo nije odgovaralo pa su udruženim silama doprinijeli pravljenju ogromne štete državi Crnoj Gori. Sada VINCI investira i upravlja aerodromom u Beogradu, koji su preuzeli u februaru 2019. godine nakon potpisivanja ugovora o koncesiji na 25 godina.

VINCI Airports u julu 2019. pokrenuo projekt vrijedan 730 miliona eura za modernizaciju aerodroma Nikola Tesla u Beogradu, ali su zato Krivokapić i pomagači učinili sve da ovu kompaniju poćeraju iz Crne Gore.

Ranko Krivokapić – njegov duh politike ekonomske sabotaže i te kako prisutan u Evropskom savezu

Spisak projekata koje je SDP na čelu sa Krivokapićem opstruirala podrazumjeva i valorizaciju turističkih potencijala. “Ćeranje” investitora je i počelo sa Krivokapićevim protivljenjem valorizaciji turističkih potencijala, od Kraljičine plaže između Bara i Budve, preko Velike plaže, Buljarice… Pod parolom navodne zaštite državnih interesa, Krivokapić je doprinio tjeranju kredibilnih ulagača, od kojih su mnogi nakon toga investirali u projekte u Srbiji i koji su se pokazali više nego uspješni. Koliku je štetu napravio Krivokapić, uz saučesnike iz NVO, paramedijske i tada opozicione političke sfere, najbolje govori činjenica da investitor koji je bukvalno poćeran sa Kraljičine plaže i Velike plaže u Ulcinju, sada uspješno investira u ”Beograd na vodi”.

Kako jedan od ”podviga” kome je Krivokapić prilično doprinio je i ćeranje Engleskog investicionog fonda sa plaže Valdanos.

Poznato je da je SDP zajedno sa opozicijom zaustavio i projekat izgradnje HE Buk-Bijela 2004. godine, usvajajući Deklaraciju o zaštiti rijeke Tare, kojom je Crnoj Gori svezao ruke u valorizaciji ovog potencijala. Komšije, međutim, nemaju obavezu da poštuju tu deklaraciju pa je gradnju nešto niže hidroelektrane Buk Bijela ponovo pokrenula Elektroprivreda Republike Srpske, a u julu 2017. potpisan je memorandum o izgradnji sa kineskom kompanijom AVIC-ENG. Planirali su da zgrade HE instalisane snage 93,52 MW na gornjem toku Drine na oko 11 kilometara uzvodno od novog mosta u Foči prema crnogorskoj granici. Projekat je vrijedan oko 195,1 milion eura. Ovo su samo neki od projekata koji su Krivokapić i SDP svjesno sabotirali, a o čemu opširnije možete čitati na OVOM LINKU.

Iako je Krivokapić zvanično napustio sve funkcije u SDP-u i povukao se iz aktivnog bavljenja politikom, nažalost njegova zaostavština ekonomskog saboterstva živi i u Evropskom savezu. Nejasno je da li Krivokapić ima direktan uticaj na ES, ili oni samo rade po matrici koju je on ustanovio prije mnogo godina, očigledno je da Evropski savez samo nastavlja njegovu politiku ekonomske destrukcije koja je nanijela ogromnu štetu Crnoj Gori.

Uredništvo Portala Aktuelno