Globus
UZ 14 TEGLJAČA I ISKOPAVANJE TONA PIJESKA: Brod u Sueckom kanalu malo pomjeren
Veliki kontejnerski brod još je zaglavljen u Sueckom kanalu, no tegljači su uspjeli da ga pomaknu i voda je počela da teče ispod broda, prenio je jutros BBC.
Predstavnici firme koja upravlja kanalom kazali su da je određeni uspjeh postignut i nadaju se da bi brod mogao zaploviti do nedjelje uveče.
Brod Ever Given nasukan je od utorka poprijeko u jednom od najprometnijih trgovačkih pomorskih puteva i sad već oko 300 brodova čeka s obje strane kanala na prolazak, dok su se neki brodovi već odlučili da krenu dvije sedmice dužim putem oko afričkog Rta dobre nade.
U subotu je iskopano oko 20.000 tona pijeska oko Ever Givena i brod je počelo da vuče 14 tegljača u nastojanju da ga oslobodi.
Holanđani će produbiti dno za 15 metara
Za akciju spašavanja izabrana je legendarna holandska firma Smit Salvage, koja jeučestvovala u akciji odsukavanja Koste Koncordije, kruzera koji se s 4000 putnika i članova posade nasukao 2012. kod Toskane.
Objavili su da je potrebno izvući oko 20.000 kubnih metara pijeska, čime bi se dno produbilo za 12 do 15 metara.
Brodom Ever Given upravlja tajvanska firma Evergreen Marine i u vlasništvu je japanskog Shoei Kisena.
Jukito Higaki, predsjednik Shoei Kisen, kazao je u petak kako se čini da brod nije oštećen.
Oko 12 posto svjetske trgovine prolazi kanalom dugim 193 kilometara koji povezuje Sredozemlje i Crveno more i predstavlja najkraći put od Azije do Evrope.
Prema Lloyd’s List, zastoj u kanalu onemogućava u svakom satu prolazak robe vrijedne 400 milijuna dolara.
-
Društvo4 days agoPresuda srpskom jeziku u Crnoj Gori
-
Svetosavska sekta2 days agoKo krade, taj i laže
-
Svetosavska sekta4 days agoSVETOSAVSKA OKUPACIJA TERITORIJE: Vlada crkvi Srbije dala na raspolaganje preko 12.000 kvadrata kod Pljevalja
-
Politika2 days agoDODVORAVANJE BRISELU NA ŠTETU DRŽAVE: Uvođenje viza dvije godine prije eventualnog članstva u EU
-
Politika2 hours agoSamo sprdnja sprdnju stiže
-
Ekonomija2 hours agoNOVA SANACIJA ILI NOVO TROŠENJE JAVNOG NOVCA: Šta Skijališta Crne Gore zapravo saniraju na K7?